[综历史]衣被天下 第33节 (第1/3页)

木白也因此见到了蜀地特有的马匹——果下马。
  这种马匹和云南的特有品种滇马一样都是小短腿，这是当地的山地丘陵环境孕育出的品种，已经有了千余年的培育历史。
  由于主要的工作环境是蜀道这样多以阶梯和陡壁为主的栈道，果下马的马腿和脖子都要比滇马更短一些，此生理构造也使得它们更善于拖拽货物，也不容易碰到低矮的崖壁。
  而滇马的主要役使方向是山地攀爬以及驮运货物，所以它的头颈力量不如果下马。
  但就颜值来说……
  “这马看上去好可爱。”骑着滇马的土大户阿土少年搓了搓手，两眼亮晶晶的，“等回来时候我要买一匹送给我阿弟。”
  木白深深地看了他一眼，又看了眼两眼冒出渴望小心心却体贴地没开口的弟弟，内心顿时冒出了名为努力赚钱的熊熊火焰。
  要从四川穿过大巴山抵达汉中唯一的通道便是建于先秦时期，成熟于唐宋之间的古蜀道。这些蜀人开山破石所建的交通要道多为木质栈道。也因此，每逢朝代更迭，蜀道作为入蜀的主要交通干道总是先遭殃的一批。
  无论是蜀地守军为了防守也好，进攻军队为了战略布局也好，总会有一批栈道被焚毁。
  如今道路上大部分的木料早就不是最初那批，只有部分开山凿石的石阶还残留着先人的气息。
  蜀道狭窄，多数地区只有一条通道，且来往同路。为安全计，自宋时起这儿就有着约定俗成的通行规则。
  即“去让来，少让多，轻让重，行人让马队”。
  这一条中，木白一行人占了大半，于是走走停停间避让之间，他们在驿站里见到了今岁的第一场雪。
  作为从没见过雪的南方人，阿土在醒来时看到雪的那一瞬间简直乐疯了，他根本就控制不住自己，以比木文还要兴奋的姿态冲到了雪地里撒起欢来。
  此后很长一段时间阿土少年都保持着极其亢奋的情绪，甚至在冒雪赶路的时候还能在伙伴们冷漠的目光中文绉绉地扯上几句诗词。但这种快乐也是极其短暂的，没过多久，阿土就被这蜀地又湿又冷风又大的鬼天气给冻哭了。
  一匹号称健康又耐冻的来自南方的狼，在北方的寒冷之中耻辱地穿上了皮衣，而此时就连最小的木家小弟也不过加了件外衣而已。
  木白很淡定地递过去了一张帕子，在阿土少年感动抹泪的时候劝慰道：“下次记得别哭了，再往北一点眼泪会冻在脸上的，冻伤就破相了。”
  阿土：tat
  作者有话要说：本章节又名为：你永远无法让一个南方人知道北方的冷。
  阿土所在的丽江其实也有雪山，只不过阿土少年一直在平原地带，所以是个没有经历过零下的纯南方娃，和地处高原山地气候芒布路生活的木白+哈拉提不一样。
  咳咳，你们这些年轻人不要总想着什么掉马啊见面啊修罗场什么的，回家了就要念书了啊（喂），让小白再开心十来章叭。
  欢迎大家参与奇迹小白环游大明游戏，今天我们跟随小白的脚步抵达了四川省。
  狭义上的蜀道是指八条自先秦开始修建，一直使用到新中国成立后的链接汉中地区和巴蜀地区的交通主干道
  其中，穿越秦岭山脉五条，穿越大巴山脉三条，这八条道路除了据说是为了给长安运送荔枝修建的荔枝道外，其余基本都……被毁过。
  毕竟四川的地理环境决定了它是一个得巴蜀得天下的主要更具地，所以基本上每个要控住巴蜀的人都得做毁掉交通通道避免被人打进来，所以每次有战乱蜀道基本都要被搞掉，尤其是以栈道为主的几条道路，一把火烧起来简直不要太方便。
  不过随着行政中心渐渐南移，加上河道运输技术逐渐成熟，到了元明清时期人们对于蜀道的依赖性渐渐降低，四川和别的地区的主要交通模式也开始从蜀道渐渐转为了长江运输。蜀道的主要干道也渐渐从八条降为了两三条，其余的都因破损和落石，亦或者是道路堵塞渐渐被弃用了。
  第42章
  在四川盆地、汉中盆地之间巍峨耸立的大巴山，是四川盆地的天然屏障，绵延千里的山脉为这片天府之国阻挡了来自北方的寒冷气流。
  受此影响，山脉南麓的植被多为常绿乔木，即便是初冬时节，蜀道沿途的山脉亦是苍翠一片，林中还散落着乌桕、杉树之类的异色叶树。当这些树木沾上雪色后，整片山林就像是打翻的珠宝盒一般格外好看。
  蜀川的雪景很美，但是在雪天走路真的很难走。
  新雪还好，脚感和沙子差不多，但一旦被踩实，加上一夜封冻，雪面和冰面也就相差无几了。
  木白等人如今正行走在古蜀道最富有传奇性也拥有最多故事的金牛道上。
  作为最早开辟出的一段道路，此处最近一次的大规模修葺要追溯到唐朝，此后的维护全靠当地民众和官府。对于当地人来说已经走习惯的道路对于外人来说难度可不是一个等级的，而且栈道没有栏杆，这种天气一个脚滑恐怕只能得到一个十八年后再见的结果，因此，来往人群都走得极其谨慎。
  有需要就有市场，就在下雪翌日，栈道间的驿站中便出现了售卖草鞋的